FICHEIROS DE AFINAÇÃO DOS PROFISSIONAIS
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investigação e desenvolvimento
A Filedatabase.de tem o seu próprio departamento de investigação e desenvolvimento para o desenvolvimento contínuo de produtos. Um banco de ensaios avançado é utilizado para a reafectação de ecus para obter os melhores resultados e desempenhos.
Os programadores são certificados e trabalham há anos na indústria automóvel. Graças a uma boa rede de revendedores de automóveis e investimentos nos equipamentos mais recentes, os especialistas da Filedatabase.com são sempre os melhores ficheiros personalizados.
Visão geral do nosso
Serviços
Fase 1: Optimização do desempenho de um veículo através da modificação do sistema de gestão do motor com software. A modificação do software é baseada nos parâmetros do motor, tais como injecção do pedal do acelerador, limitador de binário, pressão de turboalimentação, relação combustível/ar e pressão do combustível.
Distância do dispositivo de limitação de velocidade máxima.
Desactivação do filtro de partículas diesel.
Desactivação da válvula de recirculação dos gases de escape.
Desactivar as válvulas DPF e EGR e remover os DTC associados
Desactivar o catalisador e remover os DTC associados (código de erro de diagnóstico).
Supressão dos DTC (códigos de erro de diagnóstico)
Desactivar o sistema SCR e remover os DTC associados.
Programação do Sistema Anti-Lag (ALS).
Desactivação do sistema do cilindro activo (ACT).
Chiptuning FASE 1 para veículos que funcionam com bioetanol E85. Os chamados veículos Flexifuel.
Alteração do software para garantir que o carro arranca melhor quando o motor está frio.
Programação do controlo de arranque.
Programação do cartão Pop & Bang Crackle.
Ajuste do limitador de velocidade.
Remoção de abas de redemoinho. Indicar sempre os códigos de erro se eles estiverem presentes na unidade de controlo.
Eliminação da função de monitorização do binário e DTCs associados.
Patch de garantia (BMW / Mini / VAG) Programação do software original através do software de afinação. Desta forma, um revendedor não pode localizar o software de afinação.
Esta é a fase 1 + Decat / DPF fora / remoção do DTC. Se quiser mais potência, vamos adicionar isto na fase 2.
Distância do dispositivo de limitação de velocidade máxima.
Desactivação do filtro de partículas diesel.
Desactivação da válvula de recirculação dos gases de escape.
Desactivar as válvulas DPF e EGR e remover os DTC associados
Desactivar o catalisador e remover os DTC associados (código de erro de diagnóstico).
Supressão dos DTC (códigos de erro de diagnóstico)
Desactivar o sistema SCR e remover os DTC associados.
Programação do Sistema Anti-Lag (ALS).
Desactivação do sistema do cilindro activo (ACT).
Alteração do software para garantir que o carro arranca melhor quando o motor está frio.
Programação do controlo de arranque.
Programação do cartão Pop & Bang Crackle.
Ajuste do limitador de velocidade.
Eliminação da função de monitorização do binário e DTCs associados.
Fase 3 O Chiptuning consiste na optimização do desempenho do seu carro através da adaptação do software de gestão do motor. No entanto, a etapa 3 de Chiptuning requer ajustes a outros componentes do motor, tais como turbos, injectores, intercoolers, etc. Precisamos de informação completa sobre as actualizações.
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Distância do dispositivo de limitação de velocidade máxima.
Desactivação do filtro de partículas diesel.
Desactivação da válvula de recirculação dos gases de escape.
Desactivar as válvulas DPF e EGR e remover os DTC associados
Desactivar o catalisador e remover os DTC associados (código de erro de diagnóstico).
Supressão dos DTC (códigos de erro de diagnóstico)
Programação do Sistema Anti-Lag (ALS).
Desactivação do sistema do cilindro activo (ACT).
Escala do sensor de pressão do carril. Fornecer sempre informações sobre o antigo e o novo sensor.
Desactivação do sistema do cilindro activo (ACT).
Alteração do software para garantir que o carro arranca melhor quando o motor está frio.
Escala dos injectores. Fornecer sempre informações sobre o velho e o novo injector.
Programação do controlo de arranque.
Escala do sensor do mapa. Indicar sempre o antigo e o novo sensor.
Programação do cartão Pop & Bang Crackle.
Ajuste do limitador de velocidade.
Eliminação da função de monitorização do binário e DTCs associados.
A fase 1 de afinação do camião/veículo agrícola consiste em optimizar o desempenho do seu camião ou veículo agrícola através da modificação do sistema de gestão do motor com software. A modificação do software tem lugar através da qual os parâmetros do motor, tais como injecção do acelerador, limitador de binário, pressão de turboalimentação, relação combustível/ar e pressão do combustível são reiniciados.
Informe-nos sempre se precisar de uma afinação para aumentar o desempenho ou de uma afinação ecológica. Upload only Tuning (Fase 1, (DPF / EGR / DTC) como Fase 2.
Distância do dispositivo de limitação de velocidade máxima.
Desactivação do filtro de partículas diesel.
Desactivação da válvula de recirculação dos gases de escape.
Desactivar as válvulas DPF e EGR e remover os DTC associados
Supressão dos DTC (códigos de erro de diagnóstico)
Desactivar o sistema SCR e remover os DTC associados.
A coordenação está orientada para a eficiência económica.
Distância do dispositivo de limitação de velocidade máxima.
Desactivação do filtro de partículas diesel.
Desactivação da válvula de recirculação dos gases de escape.
Desactivar as válvulas DPF e EGR e remover os DTC associados
Desactivar o catalisador e remover os DTC associados (código de erro de diagnóstico).
Supressão dos DTC (códigos de erro de diagnóstico)
Desactivar o sistema SCR e remover os DTC associados.
Programação do Sistema Anti-Lag (ALS).
Desactivação do sistema do cilindro activo (ACT).
Alteração do software para garantir que o carro arranca melhor quando o motor está frio.
Programação do controlo de arranque.
Desligar o sensor de massa de ar. Indicar sempre os códigos de erro se estiverem presentes na ECU.
Remoção das funções do sensor O2 / NOx. Indicar sempre os códigos de erro se estiverem presentes na ECU.
Ajuste dos medidores de potência digitais (BMW / Mini / VAG), que mostram a potência e o binário em tempo real.
Programação do cartão Pop & Bang Crackle.
Ajuste do limitador de velocidade.
Desactivação do sistema Start & Stop. Indicar sempre os códigos de erro se eles estiverem presentes na unidade de controlo.
Eliminação da função de monitorização do binário e DTCs associados.
DSG básico/automático de afinação. Ajustes ao limitador de torque, redução da velocidade de elevação/descida, lançamento modificado e ajustes às RPM do Controlo de Lançamento.
Ainda mais ajustes ao DSG / transmissão automática como aumento da pressão da embraiagem (não em todas as versões SW), ajustes ao limitador de binário, redução da velocidade do deslocamento de subida/descida, ajustes da RPM de controlo de lançamento, activação do controlo de lançamento, sem deslocamento de subida/descida em modo manual e relação de engrenagem máxima definida pelo utilizador. VELOCIDADE ( D + S + M ). Para mais informações, ver os preços de afinação de chips.
Restaurar as definições originais do software.
Desligar o imobilizador. Por favor, envie sempre uma cópia de segurança completa, flash, MPS e série!