AFSTEMMINGSBESTANDEN VAN DE PROFS
geassocieerde bestanden in slechts 3 stappen.
Snel, eenvoudig, efficiënt!
REGISTRATIE
Registreren en aanmaken
Je hebt een account. U kunt uw bestand opslaan
upload
UPLOADEN
Upload het bestand en Onze
Ontwikkelaars bewerken hun bestand en uploaden het dan naar hun account.
DOWNLOADEN
Haal je nieuwe
geoptimaliseerd afstemmingsbestand in
uw account bij filedatabase.eu
Waarom zou je Kiezen voor Filedatabase.eu?
- Door de gebruiker gedefinieerde, hoogwaardige, veilige en op de testbank geteste, tuningbestanden;
- Tuning Files met de beste resultaten;
- Speciale wensen en eisen zijn welkom;
- 95% van de bestanden zijn op de testbank aangemaakt;
- Hoog serviceniveau voor de klant, technische ondersteuning;
- Geen standaard online bestandsportaal, altijd persoonlijk contactpersoon;
- De bestandsdatabase ondersteunt alle tools en alle checksums op de markt;
- Concurrerende prijzen en dealerdiensten;
- Fase 1, fase 2, fase 3, Vmax, DTC en DPF programmering;
- IT-experts uit Duitsland met meer dan 10 jaar ervaring in de ontwikkeling van autosoftware en chiptuning.
FILEDATABASE.EU
ONDERZOEK & ONTWIKKELING
Filedatabase.de heeft een eigen onderzoeks- en ontwikkelingsafdeling voor continue productontwikkeling. Een geavanceerde testbank wordt gebruikt voor het opnieuw toewijzen van de ECU om de beste resultaten en prestaties te bereiken.
De programmeurs zijn gecertificeerd en werken al jaren in de automobielindustrie. Dankzij een goed netwerk van autodealers en investeringen in de nieuwste apparatuur zijn de experts van Filedatabase.com altijd de beste op maat gemaakte bestanden.
Overzicht van onze
Diensten
Fase 1: Optimalisatie van de prestaties van een voertuig door het motormanagementsysteem aan te passen met software. De softwarewijziging is gebaseerd op motorparameters zoals gaspedaalinspuiting, koppelbegrenzer, turbolaaddruk, brandstof/luchtverhouding en brandstofdruk.
Afstand van de maximumsnelheidsbegrenzer.
Deactivering van het roetfilter.
Deactivering van de uitlaatgasrecirculatieklep.
Deactiveer de DPF- en EGR-kleppen en verwijder de bijbehorende DTC’s.
Deactiveer de katalysator en verwijder de bijbehorende DTC’s (diagnostische foutcode).
Verwijderen van DTC’s (diagnostische foutcodes)
Deactiveer het SCR-systeem en verwijder de bijbehorende DTC’s.
Programmering van het Anti-Lag systeem (ALS).
Deactivering van het actieve cilindersysteem (ACT).
Chiptuning FASE 1 voor voertuigen die op E85-bio-ethanol rijden. De zogenaamde Flexifuel-wagens.
Softwarewijziging om ervoor te zorgen dat de auto beter start als de motor koud is.
Programmering van de startbesturing.
Het programmeren van de Pop & Bang Crackle kaart.
Instellen van de snelheidsbegrenzer.
Verwijdering van de swirl flappen. Vermeld altijd de foutcodes indien deze in de besturing aanwezig zijn.
Afschaffing van de koppelbewakingsfunctie en bijbehorende DTC’s.
Garantie patch (BMW / Mini / VAG) Programmering van de originele software via de tuning software. Op die manier kan een dealer de tuningsoftware niet traceren.
Dit is fase 1 + Decat / DPF uit / DTC-verwijdering. Als u meer vermogen wilt, voegen we dit toe in fase 2.
Afstand van de maximumsnelheidsbegrenzer.
Deactivering van het roetfilter.
Deactivering van de uitlaatgasrecirculatieklep.
Deactiveer de DPF- en EGR-kleppen en verwijder de bijbehorende DTC’s.
Deactiveer de katalysator en verwijder de bijbehorende DTC’s (diagnostische foutcode).
Verwijderen van DTC’s (diagnostische foutcodes)
Deactiveer het SCR-systeem en verwijder de bijbehorende DTC’s.
Programmering van het Anti-Lag systeem (ALS).
Deactivering van het actieve cilindersysteem (ACT).
Softwarewijziging om ervoor te zorgen dat de auto beter start als de motor koud is.
Programmering van de startbesturing.
Het programmeren van de Pop & Bang Crackle kaart.
Instellen van de snelheidsbegrenzer.
Afschaffing van de koppelbewakingsfunctie en bijbehorende DTC’s.
Stap 3 Chiptuning bestaat uit het optimaliseren van de prestaties van uw auto door software-aanpassing van het motormanagement. Chiptuning fase 3 vereist echter aanpassingen aan andere motoronderdelen zoals turbo’s, injectoren, intercoolers, enz. We hebben volledige informatie nodig over de upgrades.
Wachttijd ca. 1 of 2 dagen
Afstand van de maximumsnelheidsbegrenzer.
Deactivering van het roetfilter.
Deactivering van de uitlaatgasrecirculatieklep.
Deactiveer de DPF- en EGR-kleppen en verwijder de bijbehorende DTC’s.
Deactiveer de katalysator en verwijder de bijbehorende DTC’s (diagnostische foutcode).
Verwijderen van DTC’s (diagnostische foutcodes)
Programmering van het Anti-Lag systeem (ALS).
Deactivering van het actieve cilindersysteem (ACT).
Schalering van de raildruksensor. Geef altijd informatie over de oude en de nieuwe sensor.
Deactivering van het actieve cilindersysteem (ACT).
Softwarewijziging om ervoor te zorgen dat de auto beter start als de motor koud is.
De injectoren zijn opgeschaald. Geef altijd informatie over de oude en de nieuwe injector.
Programmering van de startbesturing.
Schalen van de kaartsensor. Geef altijd de oude en de nieuwe sensor aan.
Het programmeren van de Pop & Bang Crackle kaart.
Instellen van de snelheidsbegrenzer.
Afschaffing van de koppelbewakingsfunctie en bijbehorende DTC’s.
Fase 1 vrachtwagen/landbouwchip tuning bestaat uit het optimaliseren van de prestaties van uw vrachtwagen of landbouwvoertuig door het motormanagementsysteem met software te wijzigen. De softwaremodificatie vindt plaats waarbij motorparameters zoals gasinspuiting, koppelbegrenzer, turbodruk, brandstof/luchtverhouding en brandstofdruk opnieuw worden ingesteld.
Laat het ons altijd weten als u een tuning nodig heeft om de prestaties te verhogen of een eco-tuning. Upload alleen Tuning (Fase 1, (DPF / EGR / DTC) als Fase 2.
Afstand van de maximumsnelheidsbegrenzer.
Deactivering van het roetfilter.
Deactivering van de uitlaatgasrecirculatieklep.
Deactiveer de DPF- en EGR-kleppen en verwijder de bijbehorende DTC’s.
Verwijderen van DTC’s (diagnostische foutcodes)
Deactiveer het SCR-systeem en verwijder de bijbehorende DTC’s.
De coördinatie is gericht op economische efficiëntie.
Afstand van de maximumsnelheidsbegrenzer.
Deactivering van het roetfilter.
Deactivering van de uitlaatgasrecirculatieklep.
Deactiveer de DPF- en EGR-kleppen en verwijder de bijbehorende DTC’s.
Deactiveer de katalysator en verwijder de bijbehorende DTC’s (diagnostische foutcode).
Verwijderen van DTC’s (diagnostische foutcodes)
Deactiveer het SCR-systeem en verwijder de bijbehorende DTC’s.
Programmering van het Anti-Lag systeem (ALS).
Deactivering van het actieve cilindersysteem (ACT).
Softwarewijziging om ervoor te zorgen dat de auto beter start als de motor koud is.
Programmering van de startbesturing.
Schakel de luchtmassasensor uit. Geef altijd de foutcodes aan als deze in de ECU aanwezig zijn.
Verwijdering van de O2 / NOx-sensorfuncties. Geef altijd de foutcodes aan als deze in de ECU aanwezig zijn.
Instelling van de digitale vermogensmeters (BMW / Mini / VAG), die vermogen en koppel in realtime weergeven.
Het programmeren van de Pop & Bang Crackle kaart.
Instellen van de snelheidsbegrenzer.
Deactiveren van het Start & Stop-systeem. Vermeld altijd de foutcodes indien deze in de besturing aanwezig zijn.
Afschaffing van de koppelbewakingsfunctie en bijbehorende DTC’s.
Basis DSG/automatische afstelling. Aanpassingen aan koppelbegrenzer, upshift / downshift snelheidsreductie, aangepaste launch en aanpassingen aan RPM van Launch Control.
Nog meer aanpassingen aan de DSG / automatische transmissie zoals verhoging koppelingsdruk (niet op alle SW-versies), aanpassingen koppelbegrenzer, upshift / downshift schakelsnelheid reductie, aanpassingen launch control RPM, activering launch control, geen upshift / downshift in handgeschakelde modus en door gebruiker gedefinieerde max. schakelsnelheid reductie. SNELHEID ( D + S + M ). Voor meer informatie, zie de chiptuning prijzen.
Herstel de oorspronkelijke software-instellingen.
Schakel de startonderbreker uit. Stuur altijd een volledige backup, flash, MPS en serie!