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- Etape 1, étape 2, étape 3, programmation Vmax, DTC et DPF;
- Des experts en TI d'Allemagne ayant plus de 10 ans d'expérience dans le développement de logiciels automobiles et la mise au point de puces.
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Filedatabase.eu dispose de son propre département de recherche et développement pour un développement continu des produits. Un dynamomètre avancé est utilisé pour le développement afin d’obtenir les meilleurs résultats et performances.
Les programmeurs sont certifiés et travaillent depuis des années dans l’industrie automobile. Grâce à un bon réseau de concessionnaires automobiles et à des investissements dans des équipements de pointe, les experts de Filedatabase.eu sont toujours en mesure de vous proposer les meilleurs fichiers individuels de réglage des puces.
Aperçu de nos
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Étape 1 : Optimisation des performances d’un véhicule en modifiant le système de gestion du moteur à l’aide d’un logiciel. La modification du logiciel est basée sur des paramètres du moteur tels que l’injection de la pédale d’accélérateur, le limiteur de couple, la pression de suralimentation, le rapport air/carburant et la pression du carburant.
Distance du limiteur de vitesse maximale.
Désactivation du filtre à particules diesel.
Désactivation de la soupape de recirculation des gaz d’échappement.
Désactiver les vannes DPF et EGR et supprimer les DTC associés.
Désactivez le catalyseur et supprimez les DTCs associés (code d’erreur de diagnostic).
Suppression des CPT (codes d’erreur de diagnostic)
Désactivez le système SCR et supprimez les DTCs associés.
Programmation du système anti-retard (ALS).
Désactivation du système de cylindres actifs (ACT).
Chiptuning STAGE 1 pour les véhicules fonctionnant au bioéthanol E85. Les voitures dites Flexifuel.
Modification du logiciel pour que la voiture démarre mieux lorsque le moteur est froid.
Programmation de la commande de démarrage.
Programmation de la carte Pop & Bang Crackle.
Réglage du limiteur de vitesse.
Suppression des clapets à torsion. Indiquez toujours les codes d’erreur s’ils sont présents dans le calculateur.
Élimination de la fonction de contrôle de couple et des TTT associés.
Patch de garantie (BMW / Mini / VAG) Programmation du logiciel d’origine via le logiciel de tuning. De cette manière, un revendeur ne peut pas tracer le logiciel de réglage.
Il s’agit de l’étape 1 + Decat / DPF off / DTC removal. Si vous voulez plus de pouvoir, nous l’ajouterons à l’étape 2.
Distance du limiteur de vitesse maximale.
Désactivation du filtre à particules diesel.
Désactivation de la soupape de recirculation des gaz d’échappement.
Désactiver les vannes DPF et EGR et supprimer les DTC associés.
Désactivez le catalyseur et supprimez les DTCs associés (code d’erreur de diagnostic).
Suppression des CPT (codes d’erreur de diagnostic)
Désactivez le système SCR et supprimez les DTCs associés.
Programmation du système anti-retard (ALS).
Désactivation du système de cylindres actifs (ACT).
Modification du logiciel pour que la voiture démarre mieux lorsque le moteur est froid.
Programmation de la commande de démarrage.
Programmation de la carte Pop & Bang Crackle.
Réglage du limiteur de vitesse.
Élimination de la fonction de contrôle de couple et des TTT associés.
L’étape 3 du Chiptuning consiste à optimiser les performances de votre voiture par une adaptation logicielle de la gestion du moteur. L’étape 3 du Chiptuning, cependant, nécessite des ajustements sur d’autres composants du moteur tels que les turbos, les injecteurs, les refroidisseurs intermédiaires, etc. Nous avons besoin d’informations complètes sur les mises à jour.
Temps d’attente env. 1 ou 2 jours
Distance du limiteur de vitesse maximale.
Désactivation du filtre à particules diesel.
Désactivation de la soupape de recirculation des gaz d’échappement.
Désactiver les vannes DPF et EGR et supprimer les DTC associés.
Désactivez le catalyseur et supprimez les DTCs associés (code d’erreur de diagnostic).
Suppression des CPT (codes d’erreur de diagnostic)
Programmation du système anti-retard (ALS).
Désactivation du système de cylindres actifs (ACT).
Mise à l’échelle du capteur de pression Rail. Donnez toujours des informations sur l’ancien et le nouveau capteur.
Désactivation du système de cylindres actifs (ACT).
Modification du logiciel pour que la voiture démarre mieux lorsque le moteur est froid.
Mise à l’échelle des injecteurs. Fournissez toujours des informations sur l’ancien et le nouvel injecteur.
Programmation de la commande de démarrage.
Mise à l’échelle du capteur de carte. Indiquez toujours l’ancien et le nouveau capteur.
Programmation de la carte Pop & Bang Crackle.
Réglage du limiteur de vitesse.
Élimination de la fonction de contrôle de couple et des TTT associés.
Le chiptuning camion/agricole de niveau 1 consiste à optimiser les performances de votre camion ou de votre véhicule agricole en modifiant le système de gestion du moteur à l’aide d’un logiciel. La modification du logiciel a lieu en réajustant les paramètres du moteur tels que l’injection de l’accélérateur, le limiteur de couple, la pression du turbocompresseur, le rapport air/carburant et la pression du carburant.
Faites-nous toujours savoir si vous avez besoin d’un tuning pour améliorer vos performances ou d’un éco-tuning. Télécharger uniquement Tuning (niveau 1, (DPF / EGR / DTC) comme niveau 2.
Distance du limiteur de vitesse maximale.
Désactivation du filtre à particules diesel.
Désactivation de la soupape de recirculation des gaz d’échappement.
Désactiver les vannes DPF et EGR et supprimer les DTC associés.
Suppression des CPT (codes d’erreur de diagnostic)
Désactivez le système SCR et supprimez les DTCs associés.
Le vote est axé sur la rentabilité.
Distance du limiteur de vitesse maximale.
Désactivation du filtre à particules diesel.
Désactivation de la soupape de recirculation des gaz d’échappement.
Désactiver les vannes DPF et EGR et supprimer les DTC associés.
Désactivez le catalyseur et supprimez les DTCs associés (code d’erreur de diagnostic).
Suppression des CPT (codes d’erreur de diagnostic)
Désactivez le système SCR et supprimez les DTCs associés.
Programmation du système anti-retard (ALS).
Désactivation du système de cylindres actifs (ACT).
Modification du logiciel pour que la voiture démarre mieux lorsque le moteur est froid.
Programmation de la commande de démarrage.
Éteignez le capteur de masse d’air. Indiquez toujours les codes d’erreur s’ils sont présents dans l’ECU.
Suppression des fonctions du capteur O2 / NOx. Indiquez toujours les codes d’erreur s’ils sont présents dans l’ECU.
Réglage des compteurs numériques de puissance (BMW / Mini / VAG), qui affichent la puissance et le couple en temps réel.
Programmation de la carte Pop & Bang Crackle.
Réglage du limiteur de vitesse.
Désactiver le système Start & Stop. Indiquez toujours les codes d’erreur s’ils sont présents dans le calculateur.
Élimination de la fonction de contrôle de couple et des TTT associés.
Réglage de base DSG/automatique. Anpassungen an Drehmomentbegrenzer, Hochschalten / Herunterschalten Geschwindigkeitsreduzierung, modifizierter Start und Anpassungen an RPM der Launch Control.
Encore plus d’adaptations à la boîte DSG / automatique comme l’augmentation de la pression d’embrayage (pas sur toutes les versions SW), les adaptations du limiteur de couple, la réduction de la vitesse de passage des vitesses vers le haut / vers le bas, les adaptations de Launch control RPM, l’activation de Launch control, l’absence de passage de vitesse vers le haut / vers le bas en mode manuel et les valeurs maxi définies par l’utilisateur. VITESSE DE ROTATION ( D + S + M ). Pour plus d’informations, consultez les prix du chiptuning.
Restaurez les paramètres d’origine du logiciel.
Désactiver l’antidémarrage. Bitte immer ein vollständiges Backup, Flash, MPS und Serial mitschicken!