Melhoria do desempenho
Obtenha um aumento do seu desempenho individual
O chip tuning é uma prática generalizada que visa melhorar o desempenho de um veículo.
Na Alemanha, a afinação por chip é particularmente popular e bem sucedida – os afinadores na Alemanha conseguem, uma e outra vez, superar até modelos de maior potência do mesmo tipo…

Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Métodos para aumentar o desempenho: otimização do mapa e caixa de afinação Existem dois métodos principais para aumentar o desempenho do seu veículo:
Caixa de otimização e afinação de mapas. Ambos os métodos têm as suas vantagens e desvantagens, que explicaremos mais pormenorizadamente em seguida.
Otimização de mapas: A otimização de mapas é uma solução permanente que ajusta as definições da ECU do seu veículo para obter mais potência do motor.
No entanto, isto também significa que é necessário contactar um afinador de chips profissional que possa efetuar as alterações adequadas.
As vantagens da otimização de mapas são o facto de poder ser invertida sem problemas e de não serem necessários componentes adicionais.
No entanto, as desvantagens da otimização do mapa são o facto de ser geralmente mais cara do que uma caixa de afinação e de nem sempre ser possível, dependendo da ECU do seu veículo.
Caixa de afinação: Uma caixa de afinação é uma solução temporária em que um dispositivo externo é ligado entre a unidade de controlo e o motor do seu veículo.
Este dispositivo modifica os sinais enviados da unidade de controlo para o motor para obter mais potência do motor.
As vantagens de uma caixa de afinação são o facto de ser normalmente mais barata do que uma otimização de mapa e de poder ser invertida mais facilmente. No entanto, as desvantagens da caixa de afinação são o facto de, normalmente, não ser tão eficaz como uma otimização do mapa e de exigir componentes adicionais (o próprio dispositivo externo, bem como cabos e ligações).
Se quiser afinar o seu automóvel, é importante conhecer o estado e os quilómetros percorridos pelo veículo. Mesmo que o veículo seja manuseado com cuidado, um aumento de desempenho raramente é coroado de êxito em veículos com mais de 300.000 quilómetros no velocímetro. Consequentemente, os automóveis de série são atualmente afinados com uma pressão de carga e de injeção demasiado elevada para que as melhorias de desempenho façam sentido com quilometragens tão elevadas.
Mayk Biletti
Diretor Geral
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