Miglioramento delle prestazioni
Ottenere un aumento delle prestazioni individuali
Il chip tuning è una pratica diffusa per migliorare le prestazioni di un veicolo.
In Germania, il chip tuning è particolarmente popolare e di successo: i tuner tedeschi riescono sempre a superare anche modelli di potenza superiore dello stesso tipo…
Domande frequenti (FAQ)
Metodi per aumentare le prestazioni: ottimizzazione della mappa e tuning box Esistono due metodi principali per aumentare le prestazioni del veicolo:
Box per l’ottimizzazione e la messa a punto delle mappe. Entrambi i metodi presentano vantaggi e svantaggi, che spiegheremo in dettaglio qui di seguito.
Ottimizzazione della mappa: l’ottimizzazione della mappa è una soluzione permanente che regola le impostazioni della centralina del veicolo per ottenere una maggiore potenza dal motore.
Tuttavia, questo significa anche che è necessario contattare un accordatore di chip professionista che possa apportare le modifiche appropriate.
I vantaggi dell’ottimizzazione della mappa sono che di solito può essere invertita senza problemi e non sono necessari componenti aggiuntivi.
Tuttavia, gli svantaggi dell’ottimizzazione della mappa sono che di solito è più costosa di una centralina e che non è sempre possibile, a seconda della centralina del veicolo.
Box di sintonizzazione: Il tuning box è una soluzione temporanea in cui un dispositivo esterno viene collegato tra la centralina e il motore del veicolo.
Questo dispositivo modifica i segnali inviati dalla centralina al motore per ottenere una maggiore potenza dal motore.
I vantaggi di un tuning box sono che di solito è più economico di un’ottimizzazione della mappa e che può essere invertito più facilmente. Tuttavia, gli svantaggi del tuning box sono che di solito non è efficace come l’ottimizzazione della mappa e che richiede componenti aggiuntivi (il dispositivo esterno stesso, i cavi e i collegamenti).
Se volete mettere a punto la vostra auto, è importante conoscere le condizioni e i chilometri percorsi dal veicolo. Anche se il veicolo viene gestito con cura, un aumento delle prestazioni è raramente coronato da successo su veicoli con più di 300.000 chilometri sul tachimetro. Di conseguenza, le auto di serie oggi sono messe a punto con una pressione di carica e di iniezione troppo elevata perché gli aggiornamenti delle prestazioni abbiano senso a chilometraggi così elevati.
Mayk Biletti
Direttore generale
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