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RICERCA E SVILUPPO

Filedatabase.eu ha un proprio dipartimento di ricerca e sviluppo per lo sviluppo continuo del prodotto. Un avanzato dinamometro a 4 ruote con 4 freni a correnti parassite è utilizzato per lo sviluppo per ottenere i migliori risultati e prestazioni.

I programmatori sono certificati e hanno lavorato nell’industria automobilistica per anni. Grazie a una buona rete di concessionari e agli investimenti nelle attrezzature più recenti, gli esperti di Filedatabase.eu sono sempre in grado di offrirti i migliori file di chiptuning personalizzati.

Panoramica dei nostri
servizi

Fase 1: Ottimizzazione delle prestazioni di un veicolo modificando il sistema di gestione del motore con un software. La modifica del software si basa su parametri del motore come l’iniezione dell’acceleratore, il limitatore di coppia, la pressione di spinta del turbo, il rapporto carburante/aria e la pressione del carburante.

Questa è la fase 1 + Decat / DPF off / rimozione DTC. Se vuoi più potenza, lo aggiungeremo alla fase 2.

La fase 3 del chip tuning consiste nell’ottimizzare le prestazioni della vostra auto attraverso regolazioni software del sistema di gestione del motore. Tuttavia, la fase 3 del tuning del chip richiede regolazioni di altri componenti del motore come turbo, iniettori, intercooler, ecc. Abbiamo bisogno di informazioni complete sugli aggiornamenti.
Tempo di attesa circa 1 o 2 giorni

Rimozione del limitatore di velocità massima.

Disattivazione del filtro antiparticolato diesel.

Disattivazione della valvola di ricircolo dei gas di scarico.

Disabilita il convertitore catalitico e rimuovi i DTC associati (codice diagnostico di guasto).

Disabilitare le valvole DPF e EGR e rimuovere i DTC associati.

Disabilita il convertitore catalitico e rimuovi i DTC associati (codice diagnostico di guasto).

Rimuovere i DTC (codici diagnostici di guasto)

Disattivare il sistema SCR e rimuovere i DTC associati.

Programmazione del sistema anti-lag (ALS).

Disabilitare il sistema attivo del cilindro (ACT).

Chiptuning STAGE 1 per veicoli che funzionano con bioetanolo E85. Le cosiddette auto flexifuel.

Modifica del software per garantire che il veicolo si avvii meglio quando il motore è freddo.

Programmazione del limitatore di taglio duro per i veicoli diesel.

Programmazione del controllo di lancio.

Disconnessione del sensore della massa dell’aria. Specificare sempre i codici di errore se sono presenti nella ECU.

Rimuovere le funzioni del sensore O2 / NOx. Specificare sempre i codici di errore se sono presenti nella ECU.

Regolazione dei misuratori di potenza digitali (BMW / Mini / VAG), che visualizzano potenza e coppia in tempo reale.