LE FICHIER TECHNIQUE
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- Fichiers de réglage définis par l'utilisateur, de haute qualité, sûrs et testés sur banc d'essai;
- Tuning Files avec les meilleurs résultats de performance;
- Les souhaits et les exigences particulières sont les bienvenus;
- 95% des fichiers ont été créés sur le banc d'essai;
- Niveau de service élevé pour le client, support technique;
- Pas de portail de dossiers en ligne standard, toujours un interlocuteur personnel;
- La base de données des fichiers prend en charge tous les outils et toutes les sommes de contrôle du marché;
- Des prix compétitifs et des services de concessionnaires;
- Etape 1, étape 2, étape 3, programmation Vmax, DTC et DPF;
- Des experts en TI d'Allemagne ayant plus de 10 ans d'expérience dans le développement de logiciels automobiles et la mise au point de puces.
FILEDATABASE.EU
RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT
Filedatabase.eu dispose de son propre département de recherche et développement pour un développement continu des produits. Un dynamomètre avancé est utilisé pour le développement afin d’obtenir les meilleurs résultats et performances.
Les programmeurs sont certifiés et travaillent depuis des années dans l’industrie automobile. Grâce à un bon réseau de concessionnaires automobiles et à des investissements dans des équipements de pointe, les experts de Filedatabase.eu sont toujours en mesure de vous proposer les meilleurs fichiers individuels de réglage des puces.
Aperçu de nos services
Étape 1 : Optimisation des performances d’un véhicule en modifiant le système de gestion du moteur à l’aide d’un logiciel. La modification du logiciel est basée sur des paramètres du moteur tels que l’injection de la pédale d’accélérateur, le limiteur de couple, la pression de suralimentation, le rapport air/carburant et la pression du carburant.
Il s’agit de l’étape 1 + Decat / DPF off / DTC removal. Si vous voulez plus de pouvoir, nous l’ajouterons à l’étape 2.
- L’étape 3 du Chiptuning consiste à optimiser les performances de votre voiture par une adaptation logicielle de la gestion du moteur. L’étape 3 du Chiptuning, cependant, nécessite des ajustements sur d’autres composants du moteur tels que les turbos, les injecteurs, les refroidisseurs intermédiaires, etc. Nous avons besoin d’informations complètes sur les mises à jour.
Le temps d’attente est d’environ 1 ou 2 jours!
Distance du limiteur de vitesse maximale.
Désactivation du filtre à particules diesel.
Désactivation de la soupape de recirculation des gaz d’échappement.
Désactivez le catalyseur et supprimez les DTCs associés (code d’erreur de diagnostic).
Désactiver les vannes DPF et EGR et supprimer les DTC associés.
Désactivez le catalyseur et supprimez les DTCs associés (code d’erreur de diagnostic).
Suppression des CPT (codes d’erreur de diagnostic)
Désactivez le système SCR et supprimez les DTCs associés.
Programmation du système anti-retard (ALS).
Désactivation du système de cylindres actifs (ACT).
Chiptuning STAGE 1 pour les véhicules fonctionnant au bioéthanol E85. Les voitures dites Flexifuel.
Modification du logiciel pour que la voiture démarre mieux lorsque le moteur est froid.
Programmation de la commande de démarrage.
Éteignez le capteur de masse d’air. Indiquez toujours les codes d’erreur s’ils sont présents dans l’ECU.
Suppression des fonctions du capteur O2 / NOx. Indiquez toujours les codes d’erreur s’ils sont présents dans l’ECU.
Réglage des compteurs numériques de puissance (BMW / Mini / VAG), qui affichent la puissance et le couple en temps réel.
